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Voilà, encore une fois il faut descendre dans la rue pour essayer de sauvergarder un brin de liberté mais aussi pour que des choix basés sur la raison l’emportent sur le spectaculaire. Baisse des morts qui stagne, peut être à mettre en relation avec la stagnation de la sécurité des voitures ( qui a fait un bon en 10 ans ). Nb de 2 roues tués trop important mais qui stagne aussi alors que le parc 2 roues a doublé en dix ans. Perso un CT moto pourquoi pas comme en Allemagne, mais sans abolir la loi des 100ch c’est pas possible. Le seul pays a le faire alors que les étrangers ont le droit de rouler chez nous?!?

Rdv 14h place du 1 er mai, moi j’en serais.

Lien direct de l’article de la Fédération Française des Motards en Colère (FFMC63) en cliquant sur l’affiche.

le lien http://www.moto-journal.fr/oui-a-la-moto/

Départ le 21 mars à 14h place du 1er Mai.

Vous pouvez lire le trac complet, avec les explications, au format PDF. Idem pour le trajet.

Le programme reste donc manif + balade si possible + resto

( 2RM = 2 roues motorisés. Vos bécanes quoi! )

Salut à tous,

Nous rentrons à l’instant d’une réunion à la DSCR avec Michele Merli, délégué interministérielle à la Sécurité Routière, avec la FFM, Club14, & le CNPA.
La procédure VE est intégralement retirée pour les 2RM (et les poids lourds) et se voit considérablement allégée pour les automobiles (abandon du retrait physique de la carte grise, liste de critères de dangerosité ramené à 4 (au lieu de 21), intervention des forces de l’ordre limitée au dispositif existant (VGA)).
La VE était qualifiée d’usine à gaz, et de chimère administrative, et Micehlle Merli a précisé que ces dispositions avaient été validées le matin même par Matignon.

Par ailleurs, la DSCR a fait un véritable amende honorable sur le manque de concertation qui a entouré les discussions autour de cette procédure, et a pris un engagement solemnel à l’avenir que plus un texte ne sortira sur les 2RM sans avoir été soumis à la communauté motocycliste et propose d’engager une vaste concertation, sans tabou (circulation interfile, voies de bus, débridage, …) notamment sur la base des propositions faites dans le rapport Guyot, mais pas exclusivement.

C’est une victoire qu’il faut apprécier à sa mesure, d’autant que la charte Calmos a été signée dans la foulée.

Se pose donc maintenant la question du maintien ou non des manifestations . C’est une question que nous ne souhaitons pas trancher seuls et soumettons à vos remarques & commentaires urgents.
Maintien ou non ? Sur quel thème ? Allègement du dispositif ? Organisation de pique nique motards pour fêter la victoire, etc… ?

En tout cas, pas de quoi bouder notre plaisir, sachant que c’est aussi la pression que nous (vous) avons(avez) mis qui a permis cette évolution positive du dossier.

C’était Philippe, Eric & Cath en quasi direct de la DSCR,
à vous le BN & les antennes,

@pl2far,
E.T

Voilà qui est très positif. On verra à quoi ressemble la suite des négociations, mais au moins les ‘délits de sale gueule’ abusifs ne seront pas facilités et ruineux dans l’immédiat à ce niveau.

Pour ce qui est du 21 mars, je ne sais pas encore ce qui se fera. La manif ne sera peut-être plus d’actualité, on devrait en savoir plus rapidement. En tout les cas, je suis pour la balade et le resto, personnellement

A voir après selon les envies de chacun.

A l’issu, suivant à quelle heure se termine la manif et suivant la météo, je propose une ballade suivi d’une bouffe au “Caveau”, restaurant cave à vin situé en centre ville à coté de la mairie.

Alors ça tente qui?

A la revoyure les gars !! Shrek.

Note de fanf :

L’entrée en vigueur de cette procédure est prévue pour le 15 avril 2009, d’après la FFMC. Donc on devrait pas être immobilisé pendant la manif

Pour le prix, je vous cite un expert lors d’une interview (que je vous invite à lire en entier):

Avez-vous estimé le prix de l’opération ? 
 Une procédure VE intégrale, incluant trois visites d’expertise, coûtera au propriétaire 250 à 350 €, hors montant des réparations. Socialement, cela ne tombe pas bien. Cela va peut être contribuer à améliorer la sécurité routière mais je n’en suis pas certain.

Donc s’ajoute les frais de remorquage, de déplacement pour trouver un autre véhicule temporairement, de réparation si besoin, d’outrage à agent si besoin… Si vous êtes en déplacement à l’autre bout de la France, a priori c’est la même chose. Il y a moyen de passer de très bonnes vacances avec ceci…

Je précise aussi que ceci s’applique à tout véhicule. Et que ça part sur un simple contrôle visuel, d’un agent des forces de l’ordre ou d’un expert.

Voici quelques liens pour vous apporter plus de précisions. Ca vaut la peine de les parcourir (schéma de la procédure, avis d’experts, avis de la FFMC, liste des critères, …) :

• http://www.ffmc.asso.fr/spip.php?article1513
• http://www.motomag.com/Dossier-procedure-VE-6-Cette-5423.html
• http://www.motomag.com/-Procedure-VE-le-retour-du-controle-.html
• http://www.ffmc.asso.fr/spip.php?article1519

Si vous en savez plus, n’hésitez pas à vous exprimer dans les commentaires.

Comme dirait shrek, pour faire sobre : ‘Moi perso ça me plait pas des masses…’

Rendez-vous donc avec tout ce qu’on trouvera de motard en colère, le samedi 21 mars à 14h00 place du 1er mai, pour exprimer ( sereinement ) notre désaccord !

Et pour profiter de la suite de la journée en bons Bougnat Riders !